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DIVERGE MEN EXPERT X1 CLGRY/BLK/FLORED 54

  • 商品番号 : 95418-3254
  • モデルイヤー : 2018

PRODUCT DESCRIPTION / 商品説明

あなたがわれわれの同類なら、最も嫌なことは「バイクのせいで思いのままのライドができないこと」でしょう。荒れたロードやなだらかなシングルトラックを前にして、あなたが「面白そうだが、このバイクじゃ無理だ」と思わずに、どんどんライドをしてくれるのがSPECIALIZEDの願いです。楽しみを制限されるなんてうんざりです。だからSPECIALIZEDは新しいDiverge Expertを開発しました。これがあれば、新しい道にチャレンジできるだけでなく、まったく新しいライドを体験できます。バイクが足かせにならないことは保証します。


フレームの設計が一新された新しいDivergeは、これまで以上に有能です。つねにライダーのニーズにできる限り応えることを目指すSPECIALIZEDは、一番多く寄せられた声――タイヤクリアランスに関する要望――を取り入れました。ニューデザインのフレームは700×42mmタイヤに楽々フィットし、泥対策の空間も十分です。タイヤクリアランスと並んで重量も大きなポイント。Roubaixの開発で得られたヒントを利用して、FACT 9rカーボンフレームを作りました。このカテゴリーで最軽量のフレームのひとつです。


次に、伝統的なシクロクロス・ジオメトリーから離れ、これまでにないジオメトリーを選びました。それがオープンロード・ジオメトリーです。「どうせ名前を変えただけのマーケティング手法だろう?」と思ったあなた、それは違います。SPECIALIZEDはDiverge用に、本当にまったく新しいジオメトリーを開発したのです。現代のトレイルバイク・ジオメトリーのロードバージョンだと考えていただけば、それほどはずれではありません。遊び心に満ちたハンドリングと予測を裏切らないステアリングを提供し、果てしないダートのスキッドやコーナー途中でのドリフトをこなせます。このジオメトリーは、前モデルのDivergeと比べて0.5cm以上低いボトムブラケット、緩やかなヘッドチューブ角度、短いチェーンステー、短いホイールベースが特徴です。この変更により、ダートを楽しめるだけでなくロードでも性能を発揮するバイクに仕上がっています。


アドベンチャーの内容に「ロードバイクで砂利とダートの道を走ること」が加わったわけですが、バンプに関しては、ワイド幅で空気圧が低めのタイヤで吸収できる衝撃はたかが知れています。その点を考慮して、DivergeにはSPECIALIZEDのFuture Shockの新バージョンを使用しています。このショックはバンプの衝撃を楽々吸収するだけでなく、予測通りのハンドリング操作性がすばらしいというメリットも与えてくれます。なぜなら、バンプに当たってもホイールベースが伸びないので、Divergeのフロントエンドは効果的なヘッドチューブ角度をそのまま保つことができるからです。ということは、猛然とカーブに突っ込んだ時にアンダーステアや思い通りにいかないハンドリングにドキッとすることがなくなります。オリジナルのFuture Shockと違って、Divergeに使われているバージョンにはオフロードに適した性能を生むプログレッシブスプリングが採用されています。オフロードでは大きなバンプや障害物からの衝撃を吸収するためにより剛性の高いサスペンションが求められることが多いからです。


多才ぶりにさらに磨きをかけるため、このバイクにはウォーターボトルマウントを3つとラック/フェンダーマウント、さらにRoad SWAT™キット(チューブ1本、CO2、CO2ヘッド、バルブエクステンダー、マネークリップを収納可)を装備しました。これまでで最も笑顔になれるバイクというだけでなく、通勤通学にも使え、バイクパッキングにさえ対応します。


Diverge Expertはまったく妥協せずにコンポーネントを選び、フル装備のスラム・フォース1グループセット、油圧式ディスクブレーキ、Roval SLX 24リム、DTスイス350ハブ、高速で転がる700×38mmのTrigger Proタイヤを採用しています。

■FACT 9rカーボンフレームはアドベンチャー志向のオープンロード・ジオメトリーを採用し、20mmトラベルのFuture Shockサスペンション、フロントとリアのスルーアクスルという仕様。これはまさに、新たな冒険に出かけるための究極のツール。
■軽量のFACTカーボンフォークが、高い剛性、楽なハンドリング、強度、全体の軽量性を提供。
■高速で転がる2Bliss Ready Trigger Proタイヤは冒険にぴったり。転がりのよいセンター部分はロードでの抵抗を小さく抑え、ショルダーノブはダートのコーナーをしっかり確保。2Bliss Ready設計により低めの空気圧で走行でき、グリップとトラクションが向上すると同時にリム打ちパンクのリスクを排除。

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TECHNICAL SPECIFICATION / スペック

GEOMETRY / ジオメトリー

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¥421,200(税込)

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