■120mmトラベルのショックを搭載したバイクの中で最高の走破性を持ち、バンプの衝撃を12%多く吸収し、ペダリングのボビングを20%軽減
■ライドダイナミクスが開発およびチューニングしたRockShox SIDLuxe ULTIMATEショックとFlight Attendant搭載のSID ULTIMATEフォーク
■カスタムチューンのショックは3種類のダンパーモードを搭載
■スペシャライズドのライドダイナミクスチームがチューニングしたRockShox Flight Attendantは、ライダーと地形からデータをリアルタイムで集め、最適なコンプレッションにセットします。
■抜群に軽く、スムーズに回り、とても頑丈なRoval Control SLホイール
■滑らかな形状が美しい、軽量なRoval Control SL一体型コックピット
■軽量ながら制動力に優れたSRAM最上級グレードのLevel Ultimate Stealth 4ピストンブレーキ
■XCにおいて究極のシフティングを可能にするSRAM XX SL T-Type AXS Transmission
■トレイルライドの必需品をダウンチューブ内に携帯できるSWAT 4.0
■ライドダイナミクスが開発およびチューニングしたRockShox SIDLuxe ULTIMATEショックとFlight Attendant搭載のSID ULTIMATEフォーク
■カスタムチューンのショックは3種類のダンパーモードを搭載
■スペシャライズドのライドダイナミクスチームがチューニングしたRockShox Flight Attendantは、ライダーと地形からデータをリアルタイムで集め、最適なコンプレッションにセットします。
■抜群に軽く、スムーズに回り、とても頑丈なRoval Control SLホイール
■滑らかな形状が美しい、軽量なRoval Control SL一体型コックピット
■軽量ながら制動力に優れたSRAM最上級グレードのLevel Ultimate Stealth 4ピストンブレーキ
■XCにおいて究極のシフティングを可能にするSRAM XX SL T-Type AXS Transmission
■トレイルライドの必需品をダウンチューブ内に携帯できるSWAT 4.0
フレーム | S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, SWAT downtube storage, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear dropout, internal cable routing, 120mm of travel, Optimized for wireless drivetrain and seatpost | SWAT | SWAT internal downtube storage |
---|---|---|---|
リアショックユニット | RockShox SIDLuxe ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics developed 3 position, Solo Air, 190x45mm | フォーク | RockShox SID ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics developed 3 position, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 120mm Travel |
サドル | Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base | ハンドルバー | Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm X- 12 degree integrated stem, 8-degree backsweep, 1 degree upsweep, 760mm wide |
グリップ | Specialized Trail Grips | フロントブレーキ | SRAM Level Ultimate Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm rotor |
リアブレーキ | SRAM Level Ultimate Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 160mm rotor | リアディレーラー | SRAM XX SL Eagle AXS |
シフトレバー | SRAM AXS POD Ultimate Controller | カセットスプロケット | SRAM XX Eagle SL 10-52t |
チェーン | SRAM XX SL Eagle | クランクセット | SRAM XX SL Eagle Power Meter Crankset, 170mm/175mm |
チェーンリング | Alloy 34T | ボトムブラケット | SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded |
リム | Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h | フロントハブ | Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, Torque caps, 24h straight pull |
リアハブ | Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h straight-pull | スポーク | DT Swiss Aerolite T-head |
フロントタイヤ | Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35 | リアタイヤ | Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 |
チューブ | Specialized Turbo Tube | シートポスト | RockShox Reverb AXS, 30.9mm, S/M: 125, L:150, XL: 170mm |
参考重量 | 10.24kg (22 lb, 9.2 oz) | シートクランプ | Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt |
計測サイズ | MD |
S-WORKS EPIC 8 | S | M | L |
---|---|---|---|
Stack (mm) | 597 | 598 | 610 |
Reach (low) (mm) | 420 | 450 | 475 |
Head Tube Length (mm) | 92 | 95 | 110 |
Head Tube Angle (low) (degrees) | 65.9 | 65.9 | 65.9 |
Head Tube Angle (high) (degrees) | 66.4 | 66.4 | 66.4 |
BB Height (low) (mm) | 324 | 326 | 328 |
BB Height (high) (mm) | 329 | 331 | 333 |
BB Drop (low) (mm) | 46 | 44 | 42 |
Trail (mm) | 117 | 117 | 117 |
Fork Length, Full (mm) | 530 | 530 | 530 |
Fork Rake/Offset (mm) | 44 | 44 | 44 |
Front Center (mm) | 716 | 747 | 778 |
Chainstay Length (mm) | 435 | 435 | 435 |
Wheelbase (mm) | 1147 | 1179 | 1210 |
Bike Standover Height (mm) | 755 | 760 | 769 |
Seat Tube Length (mm) | 390 | 410 | 450 |
Seat Tube Angle (degrees) | 76 | 75.5 | 75.5 |
Top Tube Length, Horizontal (mm) | 569 | 605 | 633 |
Crank Length (mm) | 170 | 170 | 175 |
Handlebar Width (mm) | 760 | 760 | 760 |
Stem Length (mm) | 60 | 60 | 60 |
Saddle Width (mm) | 155 | 143 | 143 |
Seatpost Travel (mm) | 125 | 125 | 150 |
商品説明
マウンテンバイク エピック
新型Epic 8は、走破性と効率性を高め、軽量な一体化機能を搭載して、最速の方程式を刷新。年々その難易度を増すXCのレースコースに合わせたバイクです。キネマティクスを改良し、自社テストの中で最もペダリング効率に優れたバイクとなっています。同時に、カスタムバルブと専用チューンが施されたリアショックが、バンプを片っ端から吸収。まさに正真正銘のレースウェポンです。
XCレーサーや、いつでも全速力で走りたい方に最適なのが、このEpic 8です。
比類なき走破性:120mmトラベルのバイクの中で最高の走破性を持つEpicが、さらにパワーアップ。Epic 8のプログレッシブなジオメトリーが、上りの速さと効率性や加速感以外に、テクニカルなセクションでの走破性をいかに高めているかを知ったら、あなたは驚くはず。その並み外れたフレームの横剛性およびねじり剛性は、極めて精確なハンドリング性能にも貢献しています。
バンプなんてあったっけ?:新しいEpic 8は、先代より12%多くバンプの衝撃や振動を吸収し、より少ない疲労でパワフルに走れるように。ライバルが苦しむ中、さらに追い込めるのです。
ライドダイナミクスによるチューニング:スペシャライズドのライドダイナミクスチームは、Epic 8の最新ショックに合わせて専用バルブを開発。Epic 8のために設定したダンピング特性がライドエクスペリエンスを総合的に高めます。フレームのレバー比やキネマティクスと同時にダンパーもチューニングしたため、パーツの寄せ集めではなく、全体的に一体感のあるバイクとなっています。
ペダリング動作を高効率化:ライドダイナミクスチームはサスペンションのキネマティクスを最適化して、ペダリングで生じる非効率的なボビングを20%軽減。路面からの突き上げを積極的に吸収しながら、最も効率的なペダリングを行えるポジションで走り続けられるようにします。新しいEpic 8は、自社テストの中で最もペダリング効率に優れたフルサスペンションバイクなのです。
利便性と軽量性を両立:Epic 8では、便利な機能を搭載するために重量を増やすことはしませんでした。すべてのモデルでSWAT 4.0を採用。ライドの必需品をフレーム内に携帯できます。また、ステアリングストップも内蔵。転倒時にハンドルバーが回ってトップチューブに傷が入るのを防ぎます。S-Works Epic 8のフレームセットは、これらの機能を新たに追加しておきながら、実に76gも軽くなっているのです。
ROCKSHOX FLIGHT ATTENDANT:ライドダイナミクスチームがチューンしたRockShoxのFlight Attendant(S-Worksモデルに搭載)は、SRAMのAXSワイヤレステクノロジーを利用してライダーと地形からデータをリアルタイムで集め、最適なコンプレッションを自動で選択。判断に割く負担が減り、白熱したレース展開で速く走ることだけに専念できます。これは、このテクノロジーだけでしか得られないエクスペリエンスです。