■新しいM5アルミ合金フレームはSWATドアを搭載
■ライドダイナミクスがチューニングしたX-Fusion 02 Pro RLリアショックはリバウンド調整とロックアウト機構付き
■RockShox Psylo SilverフォークはMotion Controlダンパー仕様
■信頼性の高いShimano MT-420 4ピストンブレーキ
■Shimano Deore 12速ドライブトレイン
■S3-S6サイズは別売りのショックリンクで後輪を27.5インチへ交換可能(S1-S2はマレット仕様専用)
■ライドダイナミクスがチューニングしたX-Fusion 02 Pro RLリアショックはリバウンド調整とロックアウト機構付き
■RockShox Psylo SilverフォークはMotion Controlダンパー仕様
■信頼性の高いShimano MT-420 4ピストンブレーキ
■Shimano Deore 12速ドライブトレイン
■S3-S6サイズは別売りのショックリンクで後輪を27.5インチへ交換可能(S1-S2はマレット仕様専用)
フレーム | M5 Alloy chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel | SWAT | SWAT internal downtube storage |
---|---|---|---|
リアショックユニット | X-Fusion 02 Pro RL, Ride Dynamics Trail Tune, rebound adjust, lockout S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm | フォーク | RockShox, Psylo Silver, Motion Control Damper, 15x110 axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel |
ステム | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore | グリップ | Specialized Trail Grips |
サドル | Bridge, Steel rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm | ハンドルバー | Specialized, 6000 series alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise; S3-S4: 800 width, 30mm rise; S5-S6: 800 width, 40mm rise |
フロントブレーキ | Shimano, BR-MT420, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm | リアブレーキ | Shimano, BR-MT420, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm |
シフトレバー | Shimano Deore, M6100, 12spd | リアディレーラー | Shimano Deore, M6100, 12spd, Shadow Plus |
カセットスプロケット | Shimano Deore M6100, 12spd w/Hyperglide+, 10-51t | チェーン | Shimano Deore, M6100, 12-speed |
クランクセット | Shimano Deore, M6120, 30T ring, 55mm chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm | リム | Specialized Alloy, Tubeless Ready, 29mm internal width, 28h, Front: 29, Rear: S1-S2: 27.5, S3- S6: 29 |
フロントハブ | Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h | リアハブ | Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h |
フロントタイヤ | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3″ | スポーク | Stainless, 14g |
リアタイヤ | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3″ | チューブ | Standard, Presta valve |
シートポスト | TranzX Dropper, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm | 参考重量 | 16.57 kg (36 lb, 8.5 oz) |
シートクランプ | Alloy, 38.6mm | 計測サイズ | S4 |
STUMPJUMPER 15 ALLOY | S2 | S3 | S4 |
---|---|---|---|
Stack (mm) | 618 | 627 | 640 |
Reach (mm) | 425 | 450 | 475 |
Head Tube Length (mm) | 100 | 110 | 125 |
Headtube Angle (degrees) | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
BB Height (mm) | 337 | 337 | 337 |
BB Drop (mm) | 38 | 38 | 38 |
Trail (mm) | 130 | 130 | 130 |
Fork Length, Full (mm) | 561 | 561 | 561 |
Fork Rake/Offset (mm) | 44 | 44 | 44 |
Front Center (mm) | 751 | 780 | 812 |
Chainstay Length (mm) | 432 | 435 | 435 |
Wheelbase (mm) | 1181 | 1213 | 1244 |
Top Tube Length, Horizontal (mm) | 573 | 595 | 624 |
Bike Standover Height (mm) | 751 | 745 | 745 |
Seat Tube Length (mm) | 385 | 405 | 425 |
Seat Tube Angle (degrees) | 77 | 77 | 76.5 |
Max Seatpost Insertion (mm) | 245 | 255 | 255 |
Min Seatpost Insertion (mm) | 80 | 80 | 80 |
Crank Length (mm) | 165 | 165 | 170 |
Handlebar Width (mm) | 780 | 800 | 800 |
Stem Length (mm) | 40 | 40 | 40 |
Saddle Width (mm) | 155 | 143 | 143 |
Seatpost Travel (mm) | 150 | 170 | 200 |
商品説明
マウンテンバイク スタンプジャンパー スタジャン
Stumpjumper 15 Alloyは、トレイルバイクにありがちなあらゆる妥協を排した1台。DHバイクのようにバンプを飲み込み、ショートトラベルバイクのように機敏な操作を楽しみ、効率的にペダリングできます。さらにはあなただけに特化した走りを実現できるよう、各部に調整機能まで持たせてあるのです。
完璧なキネマティクス:Stumpjumper 15 Alloyはトレイルバイクの真髄として、ペダリング効率と衝撃吸収性能を最適なバランスで併せ持ちます。そのアンチスクワット特性については、前作のStumpjumperとStumpjumper EVOがペダリング特性に優れていることから、両者の間を取ることにしました。
磨き上げられたジオメトリー:Stumpjumper 15 Alloyのジオメトリーは、いざというときにDHバイク並みの走破性を発揮し、木々の間などタイトなセクションを軽快に駆け抜け、さらにはグイグイと上っていけます。ゆとりあるコックピットにより、バイクの中心に乗ることができ、トラクションやコーナリング時の操作性を高められます。低めのBBハイト、寝かせたヘッドアングル、最適なフォークオフセットの組み合わせが、荒れたセクションでの安定性を向上させます。
好みのセッティングで走ろう:Stumpjumper 15 Alloyには定評あるジオメトリー調節機構が組み込まれ、カスタマイズ性が非常に高まっています。選べるジオメトリーは全6種類。スタイルやトレイルに適した走りを叶えるジオメトリーが見つかります。ヘッドアングルとBBハイトを細かく調整して、路面とのクリアランスを広げられます。
形状は楽しい走りに従う:フレームの剛性は好きなだけ高められますが、高すぎるのは好ましくありません。バイクとの究極の一体感を得るには、コンプライアンスを意図的にフレームに与える必要があります。前後シャシーとそれを繋ぐリンクを一つの構造体として捉えてM5アルミ合金フレームを開発し、トレイルライドに適した剛性を持たせました。
サイズを選べるリアホイール:マレット用リンクをアフターマーケット製品として用意。前後とも29インチホイールにするもよし、リアを27.5インチホイールにしてレスポンスの良い軽快な走りを得てもよし。いずれを選んでも、ジオメトリーは変わりません。
ライドの必需品は持った?:Stumpjumper 15 Alloyに搭載されるSWATは、スペシャライズドが先駆けとなったダウンチューブストレージの最新世代です。